
Астана, Казахстан – проспект Турана (ЩМА-20 с ПКМ Veleton)
Проспект Турана – одна из главных магистралей Астаны, проходящая через центральную часть города. Участок работает под очень высокой транспортной нагрузкой, а отсутствие зеленых насаждений и тени приводит к сильному летнему перегреву покрытия.
Летом поверхность дорожного покрытия на магистрали нагревается выше 65 °C. В таких условиях верхний слой быстро терял стабильность, формировалась колея, а дорожные службы были вынуждены выполнять средний ремонт с фрезерованием практически каждый год.
Задача – увеличить срок службы верхнего слоя, повысить колееустойчивость и снизить частоту перекрытий центральной магистрали без изменения логистики работы АБЗ.
Для верхнего слоя покрытия применили плотную смесь ЩМА-20, модифицированную полимерной добавкой ПКМ Veleton методом сухого ввода непосредственно в асфальтосмеситель.
Решение позволило отказаться от предварительной модификации битума, сохранить стандартный технологический цикл АБЗ и внедрить модификацию без дополнительных операций с ПБВ.
Совместно с технологами подрядчика специалисты Veleton скорректировали состав смеси, согласовали температурные режимы производства и укладки, а также обеспечили контроль процессов на АБЗ и на месте укладки.
Специалисты Veleton обеспечили аудит исходных материалов, корректировку рецептуры ЩМА-20, полный цикл ввода ПКМ Veleton в смеситель, контроль равномерного распределения полимера, настройку температурных режимов, сопровождение производства на АБЗ, контроль укладки и уплотнения на объекте.
Мониторинг состояния покрытия осуществляет научный институт КазДорНИИ.
Участок эксплуатируется более 2 лет без среднего ремонта, тогда как ранее ремонт с фрезерованием выполнялся практически каждый год. Состояние покрытия хорошее.
Колееустойчивость повышена более чем на 300% по сравнению с традиционной модификацией битума.
По испытаниям методом «Гамбургского колеса» глубина колеи составила 0,96 мм / 20 000 проходов.
Применение ПКМ Veleton позволило снизить необходимость частых перекрытий одной из центральных магистралей города и уменьшить транспортные заторы, связанные с ремонтными работами. Ключевой эффект – стабильный верхний слой на участке с высоким трафиком и летним перегревом покрытия выше 65 °C.
Для муниципалитета высвобождается более 500 000 USD в год за счет сокращения ремонтных вмешательств и перекрытий центральной магистрали.
6 фотографий