
Астана, Казахстан – проспект Тауелсиздик (ЩМА-20 с ПКМ Veleton)
Проспект Тауелсиздик – участок со средней транспортной нагрузкой, но выраженными пиковыми часами движения. Утренние и вечерние заторы, интенсивные торможения, частые старты, остановки, развороты и примыкания создавали повышенные сдвиговые нагрузки в верхнем слое покрытия.
Основная проблема – сдвиговые деформации, волны и накаты в зонах остановок, пешеходных переходов, въездов и примыканий. Летом ситуация усиливалась из-за нагрева покрытия, при котором стандартная ЩМА-20 быстрее теряла стабильность формы.
Задача – усилить верхний слой без изменения логистики АБЗ и обеспечить стабильность покрытия в режиме «старт-стоп».
В верхнем слое применили смесь ЩМА-20, модифицированную полимерной добавкой ПКМ Veleton методом сухого ввода непосредственно в смеситель на АБЗ.
Совместно с подрядчиком был уточнен гранулометрический состав, задана целевая пористость смеси, определены температурные режимы приготовления и укладки, а также усилен контроль уплотнения в нагруженных зонах: остановках, пешеходных переходах, въездах и примыканиях.
Специалисты Veleton обеспечили аудит материалов, корректировку рецептуры ЩМА-20, полный цикл ввода ПКМ Veleton в смеситель, контроль равномерного распределения полимера, настройку температурных режимов, сопровождение производства на АБЗ, контроль укладки и уплотнения на объекте, а также фокусный контроль зон с пиковыми нагрузками.
Выпущено свыше 10 000 т модифицированной смеси. Участок находится под наблюдением подрядчика и муниципальных служб, замечаний нет.
Покрытие визуально стабильное: без волн, срезов и наката у борта.
По испытаниям методом «Гамбургского колеса» глубина колеи составила 1,5 мм / 20 000 проходов. Устойчивость к колее повышена на 200% относительно немодифицированной ЩМА-20.
ПКМ Veleton усилил сдвигоустойчивость битумной матрицы и повысил термостабильность смеси. Это особенно важно для участков с режимом «старт-стоп», где покрытие постоянно работает под торможением, стартом с места и летним перегревом. Ключевой эффект – покрытие сохраняет форму при интенсивных пиковых нагрузках.
Прогнозируемые высвобожденные средства на локальных ремонтах – 120-180 тыс. USD в год за счет уменьшения частоты карточных ремонтов.
6 фотографий